スーパーカブ110 フロントフォークOH
2021年3月12日
スーパーカブ110JA07
フロントフォークOH
走行距離 32385.5km
オイルシールセット×2 ¥2266
スナップリング×2 ¥369
ドレンラッシャー×2 ¥330
オイル 0.140ﾘｯﾄﾙ ¥462
（ホンダ純正フォークOIL 10＋15 ブレンド）
工賃 ¥14850
計 ¥3454 ¥14850
¥18304
OILは真っ黒 シールは平気だったけどOIL量が少し減っていたらしい
小さな段差でも反応していたフロントフォークの動きがスムーズになり 速くしなやかになった感じ 次回 1万ｷﾛくらい走ったらOILは交換しようかなぁ・・
今回は ある程度走っているのと初めのOHなので 街のバイク屋さんに出してフルOHしてもらう事にした
OILのグレードを迷っていたら 店主さんが『10と15を半々に混ぜてみるかい？』と・・・
実質12.5？ w
即OK『お願いしま～す！』
もっと早くやれば良かったかな・・・
っと 今度はリアサスが気になってしまう
ピコピコと動いて 落ち着きの無いリアサス
『でも 所詮は カブ！ 高性能車でもない そこまでやるのか・・それとも 現状維持か・・・』
17インチにこだわって 路面からギャップや凸凹をもう少ししなやかに走れたら・・・と思いつつ もう少し悩んでみよう
H-D XL1200s スポーツスター
97年秋に購入した
H-D 98’XL1200s スポーツスター（以後 スポスタ）
3ヶ月悩み 5年ローンで購入した
当時 20年後でも 部品購入し易いだろう・・・と思い購入に至る
当時 散々探し回って購入したGB500TTを手放し 『これが上がりバイクだ！！』と言い聞かせて踏み切った
何故H-D？ 何故スポスタ？
それはこれを見たからかも・・・
『アメリカンなのにこんなんも有りなのね！それなら・・・』
実際に乗ってみると遅くはないけど 速くもないい ドコドコと小気味良く走る
設計が古いが このフレームは わりと良いのか・・・
スーパトラップマフラー バックステップ 風防 ハンドルマウントUP 自作荷台などなど・・・
自分が使いやすいようにカスタムをしてきた
そして現在 2020年
相変わらず 速くもないけど 遅くもない 古くさいバイクけど このスポスタは楽しいバイク！
H-D XL1200s スポーツスター
97年秋に購入した
H-D 98’XL1200s スポーツスター（以後 スポスタ）
3ヶ月悩み 5年ローンで購入した
当時 20年後でも 部品購入し易いだろう・・・と思い購入に至る
当時 散々探し回って購入したGB500TTを手放し 『これが上がりバイクだ！！』と言い聞かせて踏み切った
何故H-D？ 何故スポスタ？
それはこれを見たからかも・・・
『アメリカンなのにこんなんも有りなのね！それなら・・・』
実際に乗ってみると遅くはないけど 速くもないい ドコドコと小気味良く走る
設計が古いが このフレームは わりと良いのか・・・
スーパトラップマフラー バックステップ 風防 ハンドルマウントUP 自作荷台などなど・・・
自分が使いやすいようにカスタムをしてきた
そして現在 2020年
相変わらず 速くもないけど 遅くもない 古くさいバイクけど このスポスタは楽しいバイク！
スーパーカブ
今まで乗ってきたバイク 今乗っているバイク 全てのバイクが買う前に乗っている夢を見た
しかし スーパーカブ110（JA07）は 未だに無い
何故かわからないけど 今でも 乗っているイメージがわかない
おそらく『所詮はビジネスバイクだろう！』と今でも思っているからなのかも・・・
世界で１番売れたバイクとは言え 『一生乗らないだろう・・・』と思っていたバイクだけど 乗らずに批判するのは 良くないと思い 思い切って購入したバイクではあるのだ！
乗ってみてわかる事として
〇気楽に乗れる
〇チョイノリからキャンプツーまで 多種多様に使える
〇燃費が良い など・・・
そして乗る度に楽しくなる（もう１台90ccのカブが欲しいくらい）
『遅い』とか『ダサい』とか言われても きっと乗り続ける１台になりそう w
駐車スペース？
今夜も 酔っぱらって しょうもない事を呟くとしよう・・・
(´-ι_-｀)ハードルを下げておいて・・・っと
SAやPA 道の駅やお店など 異常に幅の広い駐車スペースって みんなはどう思っているのだろう・・・
普通の駐車スペース？
他の駐車スペースは ソコより狭いのに？
場所に寄っては 屋根付きの所だったり・・・出入りに近かったり・・・
雨天の時に車やバイクを平気で そのスペースに 停める人を何度か見た
バイク3～4台で その少し広い駐車スペースに停めている人達を見たり・・・
どんなに格好いいバイク&車でも 冷ややかな目で見てしまう
ワシは 少し遠くても歩くけど 『運動！運動！』と言って そのスペースは避けるようにしている
雨天に屋根付きスペース（駐輪場🏍）は 欲しいけど 無ければ諦める
だってコンビニでも屋根付きは無いしね
マナー？倫理？常識？
難しい事は分からんけど・・・
そのスペースは 本当に必要な人が使ってもらえば良いと思う
何故 こんなに事を呟いたのか・・・それは 今日 道の駅で 4台のピカピカで綺麗なバイクに乗った人達（ワシより歳上っぽい）が そんなスペースに停めていたのを見たからなのだ・・・
(´-ι_-｀)っと・・・ 🍺が終わった
バイクに乗る
バイクに乗る
乗らない人には分からん世界だと思う
そして乗った人にしか分からん世界でもある
ワシもバイクを乗り始めた高校時代から 30年以上も乗っているとは 思いもしなかったし きっとこれからも乗り続ける・・・と思う
(｡･ω･｡)ん？
(゜ロ゜;)あっ！ 終わった
(・・;)では 『何故バイクに乗るのか？』と聞くのは無粋な事でもあるし
『何故そのバイクに乗るの？』も・・・
その人が 好きで選んで 好きなカスタム&スタイルで 好きな時に乗る
そして 家に帰って
『ただいま～！』
と 元気に言う事が バイクに乗ると言う事だと思う
(´-ι_-｀)まとまりねぇ～なぁ～
まぁ～ コレがオッサンのどうでも良いつぶやきかw
バイクで1人遊び
ソロツーの時 良くやる1人遊びがある
それは一定速度で走る事 他車には 迷惑（高速&一般道問わず）にならないように・・・そして安全に・・・が鉄則である
『高速を一定走行で走る？そんなの楽勝よ！』と言う方も居るのでは？
ワシの居る長野は 中央道 長野道 上信越道 3つの高速があり いずれも山岳高速道 登り下りカーブが混在するので ワシ程度の技量では意外と一定走行はムズい
例えば80㎞/h ±10㎞/hとしても常にアクセルの微調整が必要
前車や後続車の間隔を見ながら 最低限の加減速で追い越ししたり カーブ（右カーブ）を利用したり・・・
一般道路 主に峠や山間部の農道
制限速度（仮に制限速度40㎞/h ±α）で一定走行もなかなかである
直線はひと言で言えば修行の場
『えい！！』
とアクセルを開けたくなるのを我慢しながらメーターをチェック
高速コーナーは景色を見ながらでも行けるかもしれませんが・・中速→低速ヘアピンともなると なかなかハードルが上がる ライン取りや各ギァーの回転差 アクセルワーク 前後加重を利用して走ってみたり・・・
7割くらいで走るのだ それ以上無理しても 所詮は1人遊びなので ゆる～く！ ゆる～く！
他にも 『NOアクセルでダウンヒル（勾配のキツい峠ね）ごっこ』や 『なるべくブレーキを使わないNOブレーキごっこ』など
(｡･ω･｡)『何故そんな事するの？』
(｀・ω・´)『ソコに道があるからさ・・・！』
(´-ι_-｀)『実は 全車に追い着いて ちんたら走られるのが嫌だから・・・・』
とは 口が裂けても言えない・・・
(゜ロ゜;)はっ！
ビール🍺が終わっちった！！
