駐車スペース？

今夜も　酔っぱらって　しょうもない事を呟くとしよう・・・
(´-ι_-｀)ハードルを下げておいて・・・っと
SAやPA　道の駅やお店など　異常に幅の広い駐車スペースって　みんなはどう思っているのだろう・・・

普通の駐車スペース？
他の駐車スペースは　ソコより狭いのに？
場所に寄っては　屋根付きの所だったり・・・出入りに近かったり・・・
雨天の時に車やバイクを平気で　そのスペースに　停める人を何度か見た

バイク3～4台で　その少し広い駐車スペースに停めている人達を見たり・・・

どんなに格好いいバイク&車でも　冷ややかな目で見てしまう
ワシは　少し遠くても歩くけど　『運動！運動！』と言って　そのスペースは避けるようにしている
雨天に屋根付きスペース（駐輪場🏍）は　欲しいけど　無ければ諦める
だってコンビニでも屋根付きは無いしね

マナー？倫理？常識？　
難しい事は分からんけど・・・

そのスペースは　本当に必要な人が使ってもらえば良いと思う

何故　こんなに事を呟いたのか・・・それは　今日　道の駅で　4台のピカピカで綺麗なバイクに乗った人達（ワシより歳上っぽい）が　そんなスペースに停めていたのを見たからなのだ・・・

(´-ι_-｀)っと・・・　🍺が終わった

バイクに乗る

バイクに乗る
乗らない人には分からん世界だと思う
そして乗った人にしか分からん世界でもある
ワシもバイクを乗り始めた高校時代から　30年以上も乗っているとは　思いもしなかったし　きっとこれからも乗り続ける・・・と思う

(｡･ω･｡)ん？

(゜ロ゜;)あっ！　終わった

(・・;)では　『何故バイクに乗るのか？』と聞くのは無粋な事でもあるし　
『何故そのバイクに乗るの？』も・・・
その人が　好きで選んで　好きなカスタム&スタイルで　好きな時に乗る

そして　家に帰って
『ただいま～！』
と　元気に言う事が　バイクに乗ると言う事だと思う

(´-ι_-｀)まとまりねぇ～なぁ～
まぁ～　コレがオッサンのどうでも良いつぶやきかw

バイクで1人遊び

ソロツーの時　良くやる1人遊びがある
それは一定速度で走る事　他車には　迷惑（高速&一般道問わず）にならないように・・・そして安全に・・・が鉄則である
『高速を一定走行で走る？そんなの楽勝よ！』と言う方も居るのでは？　
ワシの居る長野は　中央道　長野道　上信越道　3つの高速があり　いずれも山岳高速道　登り下りカーブが混在するので　ワシ程度の技量では意外と一定走行はムズい　

例えば80㎞/h ±10㎞/hとしても常にアクセルの微調整が必要　
前車や後続車の間隔を見ながら　最低限の加減速で追い越ししたり　カーブ（右カーブ）を利用したり・・・

一般道路　主に峠や山間部の農道

制限速度（仮に制限速度40㎞/h　±α）で一定走行もなかなかである
直線はひと言で言えば修行の場　
『えい！！』
とアクセルを開けたくなるのを我慢しながらメーターをチェック　
高速コーナーは景色を見ながらでも行けるかもしれませんが・・中速→低速ヘアピンともなると　なかなかハードルが上がる　ライン取りや各ギァーの回転差　アクセルワーク　前後加重を利用して走ってみたり・・・
7割くらいで走るのだ　それ以上無理しても　所詮は1人遊びなので　ゆる～く！ ゆる～く！
他にも　『NOアクセルでダウンヒル（勾配のキツい峠ね）ごっこ』や　『なるべくブレーキを使わないNOブレーキごっこ』など　

 (｡･ω･｡)『何故そんな事するの？』
(｀・ω・´)『ソコに道があるからさ・・・！』
(´-ι_-｀)『実は　全車に追い着いて　ちんたら走られるのが嫌だから・・・・』
とは　口が裂けても言えない・・・

(゜ロ゜;)はっ！
ビール🍺が終わっちった！！

排気量マウント？？？

この言葉を聞いたのは　多分去年だろうか・・・『排気量マウント！』
小排気量車に乗っている人に　『大型バイクは良いぞ！』みたいな感じなのかな？
ふと考えてみる事してみた

頂点の大型（以下　大型）
　　　　↑
　　　普通（以下　普通）
　　　　↑
　　　原付２種（以下　125）
　　　　↑
底辺の原付（以下　50）

と表現しますが・・・
50を底辺に・・・そして大型が頂点に君臨する図式になるとしましょう！！

例えば　東京の日本橋をスタートして長野県のビーナスライン 道の駅『美ヶ原』へ行ったとしよう！
大型はパワーもトルクもあり　高速・その他の有料道路・一般道と様々な選択枠がありますね　
もちろん普通もですがパワーもトルクもそこそこ　シフト回数が増えたりしますが　車体の軽さや気軽さははある　勾配のキツイ山道では　大型に比べて多少キツイ時があるかな・・・
それに比べて125・50は　高速は❎　一部有料道路も❎　勾配がキツイとスピードもダウンとハードルも上がる　更に50では　30キロ規制&2段階右折　もう一段階上のハードルが加算されてしまう
つまり　一般的な『排気量マウント』は・・・

50＜125＜普通＜大型

と言う図式になるが・・・
ハードル的には　

大型＜普通＜125＜50

と言う図式に・・・(゜ロ゜;)コ・・・コレは何と言う事だろう！！　実は50が頂点だったのか！！

っと　限定解除時代に取得したワシが言ってみた

(´-ι_-｀)←お前がマウントを取って何がしたいんじゃ？

まぁ～　乗って楽しいのなら　排気量は関係ないですね

ライディングメッシュパンツとワシのカブ

6月6日　13時半頃から　先日購入したワークマンの『ライディングメッシュパンツ』を試しにカブでお散歩に出かけてみた　気温27℃少し蒸し暑い中での走行　　『意外と涼しくない・・・』と思っていたけど　コレか？この風防と延長レックシールドが邪魔なのか　
足をレックシールドの外まで伸ばすと走行風が当たって涼しい！！　『あ～なるほど・・・💧』（しかし　コレが後で思わぬ恩恵に・・・）
川沿いの国道を走っていると　何気に涼しい・・・イヤ　寒いような・・・　路上の温度計が24℃に・・・メッシュジャケット&パンツ　冷感インナー上下の格好ではちと厳しいか・・・スタンディングしたら　更に涼しい（寒い）事に気が付いた
15～20分の程の通勤仕様　東西の山の麓に自宅と会社があり　その間には河川がある　橋を渡ると雨☔が降る時があるので　その為に付けた風防とレックシールドのおかげで　涼しさ（寒さ）が和らいでいたのだ　『結果よし！！』
ワークマン『ライディングメッシュパンツ』は　涼しいが　カブの仕様に感謝の一日だった・・・
(´-ι_-｀)アレ？何かおかしい・・・・？

はじめてみた

6月7日（とくに何でもない日ではあるが・・・）何となくブログをはじめてみた　何となくつぶやいたりするだけだけど・・・